Η παραγωγική ικανότητα του νέου ενεργειακού τομέα της Κίνας απέχει πολύ από την «υπερβολή»
Ημερομηνία: 2024-04-15 Πηγή: CCTV.com
Πρόσφατα, η δυτική κοινή γνώμη ήταν αχαλίνωτη σχετικά με την «πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα» της Κίνας. Ορισμένοι πολιτικοί και μέσα ενημέρωσης ισχυρίζονται ότι οι επιδοτήσεις της κινεζικής κυβέρνησης έχουν προκαλέσει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα σε νέους ενεργειακούς τομείς όπως τα ηλεκτρικά οχήματα. Για να απορροφήσει αυτές τις πλεονάζουσες παραγωγικές ικανότητες, η Κίνα τις έχει απορρίψει στο εξωτερικό σε λεγόμενες χαμηλές τιμές, προκαλώντας στρέβλωση της αγοράς, βλάπτοντας την οικονομία άλλων χωρών.
Η έρευνα ενός δημοσιογράφου διαπίστωσε ότι η νέα ενεργειακή βιομηχανία της Κίνας έχει δημιουργήσει πλεονέκτημα στον έντονο ανταγωνισμό της αγοράς αυξάνοντας συνεχώς τις επενδύσεις στην καινοτομία και η παραγωγική της ικανότητα απέχει πολύ από το να είναι «υπερβολική» σε σύγκριση με τις τεράστιες δυνατότητες από την πλευρά της ζήτησης. Δυτικές ομάδες συμφερόντων κεφαλαίου υποστηρίζουν τη «θεωρία της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας της Κίνας» προκειμένου να οικοδομηθεί η δυναμική για την αναβάθμιση των πράσινων προστατευτικών μέτρων. Είναι μια άλλη ρητορική για τον περιορισμό της τεχνολογικής ανάπτυξης και της βιομηχανικής αναβάθμισης της Κίνας. Στην εποχή της παγκοσμιοποίησης, οι δυτικοί όμιλοι συμφερόντων κεφαλαίου θα πρέπει να εξετάσουν τα ζητήματα της παραγωγικής ικανότητας τηρώντας τις αρχές της οικονομίας της αγοράς και τους νόμους της αξίας, να συνεργαστούν με την Κίνα για να ανταποκριθούν στις παγκόσμιες προκλήσεις και να επιτρέψουν στις χώρες σε όλο τον κόσμο να επωφεληθούν από την ανάπτυξη υψηλής - ποιοτική παραγωγική ικανότητα.
Το αν η Κίνα έχει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα ή όχι εξαρτάται περισσότερο από τη μακροπρόθεσμη ζήτηση
Η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα αναφέρεται συνήθως στην παραγωγική ικανότητα ενός κλάδου που είναι πολύ υψηλή σε σχέση με την πραγματική ζήτηση της αγοράς και υπάρχει κυρίως στη βιομηχανία, ειδικά στη μεταποίηση.
Όσον αφορά τις αναδυόμενες βιομηχανίες για τις οποίες ανησυχεί η Δύση, η σχετική ανάλυση δεδομένων δεν υποστηρίζει τον ισχυρισμό ότι η Κίνα έχει «υπερπαραγωγική ικανότητα». Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τα νέα ενεργειακά οχήματα, η ζήτηση σε αυτόν τον κλάδο αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς και το ποσοστό διείσδυσης που αντανακλά τις προοπτικές της αγοράς (το ποσοστό των νέων ενεργειακών οχημάτων στις συνολικές πωλήσεις οχημάτων) συνεχίζει να αυξάνεται, υποδηλώνοντας σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης. Το Εθνικό Κέντρο Πληροφοριών προέβλεψε πρόσφατα ότι το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα θα αυξηθεί από 35,2% το 2023 σε 60% το 2033.
Συνδυάζοντας την ανάλυση του παγκόσμιου καταμερισμού εργασίας και των συνθηκών της διεθνούς αγοράς, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση για νέα ενεργειακά οχήματα θα φτάσει τα 45 εκατομμύρια μονάδες το 2030, 4,5 φορές μεγαλύτερη από αυτή του 2022. Η παγκόσμια ζήτηση για νέα εγκατεστημένη ισχύ φωτοβολταϊκών θα φτάσει τα 820 GW, δηλαδή 4,5 φορές σε σχέση με το 2022. περίπου 4 φορές. Η τρέχουσα παραγωγική ικανότητα απέχει πολύ από το να καλύψει τη ζήτηση της αγοράς και πολλές αναπτυσσόμενες χώρες έχουν τεράστια δυνητική ζήτηση για νέα ενεργειακά προϊόντα. Μπορεί να ειπωθεί ότι από την προοπτική των τεράστιων δυνατοτήτων από την πλευρά της ζήτησης, η παραγωγική ικανότητα της Κίνας στον νέο ενεργειακό τομέα απέχει πολύ από το να είναι «υπερβολική».
Παρόλο που οι τιμές των νέων ενεργειακών οχημάτων και άλλων προϊόντων της Κίνας στο εξωτερικό είναι γενικά υψηλότερες από τις εγχώριες τιμές, εξακολουθούν να πωλούν καλά σε πολλές δυτικές αγορές. Μπορεί να φανεί ότι το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Κίνας στη σχετική παραγωγική ικανότητα καθορίζεται από παράγοντες όπως η ζήτηση της παγκόσμιας αγοράς και η αποτελεσματικότητα των κινεζικών επιχειρήσεων. Το αποτέλεσμα των νόμων της αγοράς που μπαίνουν στο παιχνίδι.
Ορισμένα δυτικά μέσα ενημέρωσης ορίζουν την «πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα» ως παραγωγική ικανότητα που υπερβαίνει την εγχώρια ζήτηση. Αυτό είναι εξαιρετικά περιορισμένο και έρχεται σε αντίθεση με την οικονομική κοινή λογική και τα αντικειμενικά δεδομένα.
Η προηγμένη παραγωγική ικανότητα ευνοείται "ένα άτομο είναι αρχικά αθώο, αλλά είναι ένοχο επειδή έχει πολύτιμο νεφρίτη."
Στο πλαίσιο της υποτονικής παγκόσμιας οικονομικής ανάκαμψης, του γενικού υποτονικού παγκόσμιου εμπορίου και της συνεχιζόμενης αδύναμης εξωτερικής ζήτησης, οι νέες ενεργειακές βιομηχανίες της Κίνας όπως τα ηλεκτρικά οχήματα, οι μπαταρίες λιθίου και τα φωτοβολταϊκά προϊόντα θα ανθίσουν το 2023, βασιζόμενες στη συνεχή τεχνολογική καινοτομία και την πλήρη παραγωγή και σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας. και επαρκής ανταγωνισµός στην αγορά. Αυτό που εξάγει η Κίνα είναι προηγμένη παραγωγική ικανότητα που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών στο εξωτερικό. Όχι μόνο δεν υπάρχει πλεόνασμα στην κινεζική μεταποίηση, αλλά είναι και σε έλλειψη.
Ωστόσο, αυτό το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της αγοράς διαφόρων χωρών και αντανακλά την τάση της βιομηχανικής ανάπτυξης έχει γίνει «Ένας άνθρωπος είναι αρχικά αθώος, αλλά είναι ένοχος επειδή έχει πολύτιμο νεφρίτη». στα μάτια ορισμένων δυτικών μέσων ενημέρωσης και πολιτικών.
Η ανάλυση του Bloomberg δείχνει ότι στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, τα ποσοστά χρησιμοποίησης της χωρητικότητας των περισσότερων από τους κορυφαίους εξαγωγείς αυτοκινήτων της Κίνας είναι σε διεθνώς αναγνωρισμένα κανονικά επίπεδα. Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη είναι ότι η εταιρική αποτελεσματικότητα δεν είναι τόσο καλή όσο αυτή των κινεζικών εταιρειών, όχι ότι η «πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα» της Κίνας».
Μάλιστα, στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία εφαρμόζουν σχετικά ισχυρές πολιτικές επιδοτήσεων. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει παράσχει περίπου 369 δισεκατομμύρια δολάρια σε φορολογικά κίνητρα και επιδοτήσεις στη βιομηχανία καθαρής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού. Πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν επίσης γενικά εφαρμόσει επιδοτήσεις για τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων σε θέματα που κυμαίνονται από τη φορολογία των επιχειρήσεων έως τις προσωπικές αγορές.
Η Δύση υπερβάλλει την «κινεζική απειλή» και η καθεμία έχει προστατευτικούς υπολογισμούς
Η υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Yellen επισκέφθηκε πρόσφατα ένα εργοστάσιο φωτοβολταϊκών στοιχείων στη Γεωργία που επωφελήθηκε από τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού. Υποστήριξε ότι η νέα ενεργειακή βιομηχανία της Κίνας έχει πρόβλημα «υπερπαραγωγικής ικανότητας», το οποίο έχει στρεβλώσει τις παγκόσμιες τιμές και τα μοντέλα παραγωγής και έχει βλάψει τα συμφέροντα των αμερικανικών εταιρειών και εργαζομένων.
Μόλις βγήκε αυτή η δήλωση, γελοιοποιήθηκε αμέσως από τους Αμερικανούς χρήστες του Διαδικτύου: "Όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, μιλάνε για ελεύθερη αγορά, αν όχι, επιδίδονται σε προστατευτισμό. Αυτοί είναι οι κανόνες των Ηνωμένων Πολιτειών".
Το κίνητρο πίσω από τα φαινομενικά «διπλά πρότυπα» της Δύσης δεν είναι δύσκολο να κατανοηθεί. Η Κίνα έχει επεκταθεί από το αρχικό εμπόριο OEM σε συνδέσμους υψηλής προστιθέμενης αξίας, προχωρώντας συνεχώς ανάντη στον καταμερισμό εργασίας στην παγκόσμια βιομηχανική αλυσίδα και διαμορφώνοντας ένα συγκεκριμένο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην παγκόσμια αγορά. Αυτό έχει τονώσει τα ευαίσθητα νεύρα των Ηνωμένων Πολιτειών και της Δύσης. Δυτικές μονοπωλιακές ομάδες συμφερόντων κεφαλαίου ανησυχούν ότι η ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενέργειας της Κίνας θα τους κάνει να χάσουν ευκαιρίες, γι' αυτό συκοφαντούν και καταπιέζουν την Κίνα και χρησιμοποιούν άδικα μέσα για να προστατεύσουν τα συμφέροντά τους στην παγκόσμια αλυσίδα παραγωγής και εφοδιασμού.
Φέτος είναι έτος εκλογών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι Αμερικανοί πολιτικοί ελπίζουν να κερδίσουν ψήφους επιδεικνύοντας σκληρή στάση απέναντι στην πολιτική της Κίνας, επομένως συνεχίζουν να διαφημίζουν τη «θεωρία της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας της Κίνας» για να ανοίξει το δρόμο για περιορισμούς στις εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας.
Τον Φεβρουάριο του 2023, η Ford ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με την CATL για την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών στις Ηνωμένες Πολιτείες, προκαλώντας αντιδράσεις από τους αμερικανούς νομοθέτες. Ο λόγος της παρεμπόδισής τους ήταν ότι αυτή η συνεργασία μπορεί να βοηθήσει την Κίνα να επεκτείνει τον έλεγχό της στην αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ και να θέσει σε κίνδυνο τις Ηνωμένες Πολιτείες. Εθνικής Ασφάλειας". Προς το παρόν, το έργο συνεργασίας γνωρίζει ανατροπές και μένει να φανεί εάν μπορεί να υλοποιηθεί με επιτυχία.
Οι προστατευτικές ενέργειες της ΕΕ βρίσκονται επίσης σε πλήρη εξέλιξη. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε μια αντισταθμιστική έρευνα κατά των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς καμία αίτηση από τη βιομηχανία. Η έρευνα είναι ακόμη σε εξέλιξη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη καταχωρίσει κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται στην Ευρώπη ως βάση για αναδρομικές κυρώσεις στο μέλλον. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε πρόσφατα μια αντισταθμιστική έρευνα στον τομέα των φωτοβολταϊκών με βάση τους κανονισμούς για τις ξένες επιδοτήσεις, στην οποία εμπλέκονται κινεζικές εταιρείες.
Η υψηλής ποιότητας παραγωγική ικανότητα παγκοσμίως δεν είναι πλεόνασμα αλλά σοβαρή έλλειψη
Τα κινεζικά προϊόντα έχουν εμπλουτίσει την παγκόσμια προσφορά, έχουν προωθήσει τον παγκόσμιο μετασχηματισμό του πράσινου και χαμηλών εκπομπών άνθρακα, μετριάζουν την παγκόσμια πληθωριστική πίεση και έχουν βελτιώσει την ευημερία των καταναλωτών σε διάφορες χώρες. Η υπερπόντια παραγωγική ικανότητα της Κίνας είναι κυρίως προηγμένη παραγωγική ικανότητα, η οποία συμβάλλει στη βελτίωση της ζωτικότητας της παγκόσμιας οικονομίας και βιομηχανίας. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η παραγωγική ικανότητα υψηλής ποιότητας δεν είναι πλεόνασμα, αλλά σοβαρή έλλειψη. Η Δύση θα πρέπει να συμμορφώνεται με τους οικονομικούς νόμους και τους κανόνες της αγοράς, να συνεργάζεται με την Κίνα για ωφέλιμα αποτελέσματα και να επιτρέψει στις χώρες σε όλο τον κόσμο, ιδιαίτερα στις αναπτυσσόμενες χώρες, να επωφεληθούν από την ανάπτυξη παραγωγικής ικανότητας υψηλής ποιότητας.
Η πράσινη παραγωγική ικανότητα της Κίνας βοηθά αποτελεσματικά τις αναπτυσσόμενες χώρες να επιτύχουν τους στόχους μείωσης του άνθρακα και να επιταχύνουν τον πράσινο μετασχηματισμό. Στην περιοχή Mymensingh, περίπου 120 χιλιόμετρα μακριά από την Ντάκα, την πρωτεύουσα του Μπαγκλαντές, βρίσκεται ο δεύτερος μεγαλύτερος φωτοβολταϊκός σταθμός παραγωγής ενέργειας της χώρας. Περίπου 170,000 ηλιακά πάνελ από την Κίνα μετατρέπουν την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια για να φωτίσουν χιλιάδες νοικοκυριά. Από τότε που ο σταθμός παραγωγής ενέργειας τέθηκε σε λειτουργία για περισσότερα από τρία χρόνια, έχει παράγει συνολικά περίπου 300 εκατομμύρια κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας, βοηθώντας το Μπαγκλαντές να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά περισσότερους από 50,000 τόνους κάθε χρόνο.
Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της British Motor Manufacturers and Traders Association, δήλωσε ότι περισσότερες κινεζικές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων που εισέρχονται στο Ηνωμένο Βασίλειο όχι μόνο μειώνουν την τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά προωθούν και την καινοτομία της βιομηχανίας, προς όφελος τόσο των καταναλωτών όσο και της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στο πλαίσιο της εις βάθος προσαρμογής της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού που καθοδηγείται από την πρόοδο των νέων ενεργειακών τεχνολογιών, η Δύση πρέπει να εξετάσει το ζήτημα της παραγωγικής ικανότητας αντικειμενικά και διαλεκτικά, να διερευνήσει περισσότερη συνεργασία με την Κίνα για την παραγωγική ικανότητα και να σταματήσει να χαρακτηρίζει άλλους αδιακρίτως, ώστε να γίνονται ορθολογικές πολιτικές επιλογές που είναι προς το συμφέρον όλων των μερών.